青梅マラソン2027｜2月21日11:30号砲の30km。前回の関門表では均等8分/kmだと20.6kmの余白は12秒

青梅マラソン2027（第59回）は2027年2月21日（日）に開かれ、30kmは11:30、10kmは9:30にスタートします。ゴールは住友金属鉱山アリーナ青梅（青梅市総合体育館）です。一般枠のエントリーは11月3日の23:59で締め切られたので、ここからは出走が決まった人が本番までの組み立てを考える時期になります。今日（11月4日）から本番までは109日、15週と少しです。

ペースの答えを先に書きます。2027年の関門表はまだ出ていないので、直近の2026年大会の要項で計算しました。30kmの競技終了は号砲から4時間後なので平均は8分00秒/kmですが、関門を見ると均等8分00秒/kmで刻んだ人の余白は、20.6km関門で12秒、25km関門で0秒しかありません。スタートラインを越えるまでに12秒より長くかかれば、20.6kmで止まる計算です。

青梅マラソン2027の基本情報｜2月21日（日）、30kmは11:30号砲で定員12,500人・参加費12,000円

2027年大会の数字は、主催者の一つである報知新聞社の8月15日の発表と、エントリーを受け付けたローソンDO!スポーツのページから拾いました（2026年11月4日確認）。公式サイトは11月4日時点でエントリーへの案内だけになっていて、2027年の大会要項や関門表はまだ載っていません。表の右側には、比べるために2026年大会（第58回）の要項の値を並べました。

30kmの手数料は、エントリー費の5%にあたる600円と、システム利用料200円の合計です。10kmと30kmの両方には出られず、入金後の種目変更やキャンセルもできません。

青梅は、東京マラソン2027（3月7日）のちょうど14日前です。2026年の要項によると、青梅はRUN as ONE - Tokyo Marathon 2027（一般）の提携大会で、提携大会から抽選で選ばれたランナーに東京マラソン2027の出走権が付く仕組みになっています。東京にも出る人は、2週間後のフルで最後尾スタートの人に何分/kmが要るかを「東京マラソン2027」で先に見ておくと、青梅をどの強さで走るかを決めやすくなります。

関門4か所を号砲からの経過分に直す｜累計は8分00秒/kmで並び、15→20.6kmだけ7分08秒/km

2026年大会の要項にある30kmの関門は4か所で、どれも時計の時刻で閉まります。号砲は11:30なので、閉鎖時刻から11:30を引けば、号砲と同時にスタートラインを越えた人の持ち時間になります。

ペースは秒を切り捨てて、そのペースなら間に合う側の数字にしてあります。20.6kmの累計は正確には8分00秒6/kmで、25kmとゴールはちょうど8分00秒/kmです。

この表で目を引くのは、15km関門だけが5分ゆるく作られていることです。8分00秒/kmで均等に走った人が各関門に着く時刻を出すと、次のようになります。

• 15kmには号砲から120分で着き、閉鎖の5分前
• 20.6kmには164分48秒で着き、閉鎖の12秒前
• 25kmには200分で着き、閉鎖ちょうど
• ゴールには240分で着き、競技終了ちょうど

15kmでは5分の余白に見えても、その5分は次の5.6kmで丸ごと回収されます。

15kmを閉鎖ちょうどの125分で通った人は、20.6kmまでの5.6kmを40分、7分08秒/kmで走らなければなりません。8分00秒/kmのつもりで来た人にとっては、1kmあたり52秒速く走る計算です。2026年の要項には「30キロの部では15キロ関門前でも、競技に著しく支障をきたすと判断した場合には、その競技者に競技を中止させることがあります」とも書かれていて、関門は4か所ですが、遅れた人を待ってくれる大会ではありません。

関門の閉鎖時刻を号砲からの分に直す計算は、同じ2月21日に開かれる熊本城マラソンでも使いました。熊本は制限7時間のフルで、14.5kmの関門が平均9分22秒/kmで閉まります。持ち時間の長い大会でも、序盤の1か所だけが詰まっている形は青梅と同じで、関門の割り方は「熊本城マラソン2027」で見比べられます。

スタートロス別の逆算｜ロスが約1分を超えると、20.6km関門がいちばん厳しくなる

上の表は、号砲と同時にスタートラインを越えた人の数字です。30kmは12,500人が東青梅四丁目から一斉にスタートするので、後ろに並ぶほどラインを越えるまでに時間がかかります。2026年の要項には、陸連登録者と未登録者を分けて並ばせないという記載はありますが、申告タイム別のブロックや、何分のロスが出るかは書かれていません。そこで、ロスが0〜15分のときに各関門で要る平均ペースを計算しました。

ロスが約1分08秒までの人は25km関門がわずかに厳しく、それを超えると20.6kmが逆転し、そこから先はずっと20.6km関門が壁です。15km関門がいちばん厳しくなるのは、ロスが約17分52秒を超えてからでした。

ロス5分の人の7分46秒/kmは、30kmを3時間53分で走るペースです。制限4時間の大会でも、後ろに並ぶ人には3時間台後半の走力が要る、と読み替えたほうが実態に近くなります。

コースは川井の折り返しまで上って同じ道を下る｜復路の約20km地点に急な上り、その先に20.6km関門

30kmのコースは、東青梅四丁目から青梅街道を奥多摩方面へ上り、川井で折り返して同じ道を戻ってきます。2026年の要項の高低図は30kmのフィニッシュ地点を0mの基準にしていて、折り返し地点は85.8m高いところにあります。

往路は折り返しに向かっておおむね上り、復路はおおむね下りです。ところが高低図を復路の向きに読むと、よろい橋（32.8m）から二俣尾駅前（57.2m）まで、全体で24mほど上り返しています。要項のコースガイドは、その途中の約20km地点を「復路の難所、急な登り坂」と書いています。上りがどれだけの距離に分かれているかは図から読めないので、24mが一か所に固まっているとは限りません。

関門と並べると、この上りの意味がはっきりします。折り返して15km関門を過ぎたあと、下りに乗ってペースを上げたい区間の終わりに急な上りがあり、そのあと20.6kmの軍畑大橋で関門が閉まります。7分08秒/kmが要る区間のなかに、いちばんペースが落ちやすい場所が入っている形です。下りで「取り返せる」と思っていると、最後の上りでその計算が崩れます。

往路にも注意書きがあります。スタート直後は「混雑する上クランクになっているのでゆっくり確実に走るところ」、約7.5km地点と約10km地点の付近は道幅が狭いと書かれていました。前が詰まって思うように進めない区間が序盤にあるので、ロスに加えて、最初の10kmで予定より遅れる分も見込んでおきます。

アスリートビブスの受け取りと当日の会場｜2026年は前日のアリーナか、当日の河辺小学校

2027年の受け取りの日時と場所は、まだ発表されていません。参考までに2026年大会では、アスリートビブス（ナンバーカード）を次のとおり交付していました。

受け取りは引換券と引き換えに本人だけで、代理はできません。会場周辺に駐車場と駐輪場は無く、車・バイク・自転車での来場は控えるよう書かれています。2026年の流れなら、30kmの人は当日の朝に河辺小学校で受け取ってからスタートへ向かえます。

11:30のスタートは、9時台に号砲が鳴るフルマラソンより2時間ほど遅く、朝食からスタートまでの間が長くなりがちです。前日から当日の朝にかけて糖質をどう増やすかは「カーボローディングのやり方」に、レースの3日前から何を変えるかまで書いてあります。

雪にも気をつけます。要項には、降雪や道路凍結で開催できない場合は中止で参加費は返金しないとあり、2014年の第48回は大雪で実際に中止になりました。前日の天気予報で雪が出ていたら、移動の手段から考え直しておきます。

東京マラソンの14日前に走る30km｜8分40秒/kmで東京を走る人には、青梅の関門は練習にならない

青梅を東京マラソンの前の30km走として使う人は多いですが、ここで比べておきたいのが関門のペースです。東京マラソン2027の記事では、最後尾ブロックからでも8分40秒/kmで刻めば全関門に届く、と計算しました。同じ8分40秒/kmで青梅の30kmを走ると、ロス0分でも15km関門に号砲から130分で着き、5分遅れます。

東京の記事の練習表は、長い練習を2月上旬までに済ませ、最後の2週は1回の距離を短くする組み立てでした。青梅の2月21日はちょうどその最後の2週に入る日なので、両方に出るなら青梅を全力の30kmにしない、という判断も要ります。逆に、青梅を本命にしている人にとっては、関門を意識して走る3時間台後半の30kmが本番そのものです。

練習で確かめることは1つで、自分のロスを見込んだ均等ペース（ロス5分なら7分46秒/km）で、上り坂を含む15km前後を通せるかです。12月にこれを試してきつければ、1月は同じペースで動く距離を少しずつ伸ばします。

「15kmは8分20秒でいい」と上りを流す失敗｜ロス5分の人を関門ごとにシミュレーションする

青梅でいちばん起きやすい失敗は、15km関門の累計8分20秒/kmを見て、往路の上りを抑えて入る組み立てです。上りで頑張りすぎないのは正しいように見えますし、折り返したあとは下りなので、そこで取り返せるようにも思えます。スタートロス5分の人で、いくつかの組み立てを計算しました。

15kmを号砲から124分で通った人は、関門に1分の余裕を持って折り返したつもりになります。ところが残りの5.6kmに使えるのは41分で、7分19秒/kmが要ります。往路を8分前後で走ってきた脚で、復路の下りと約20km地点の急な上りを1kmあたり41秒速く進めるかというと、かなり分の悪い賭けです。

失敗する人に共通するのは、次の2つの取り違えです。

• 15km関門のゆるさを、30km全体のゆるさだと思っている。実際は累計8分20秒/kmの関門は15kmの1か所だけで、残りの3か所は8分00秒/kmで並んでいる
• 復路は下りだから速くなると見込んでいる。高低図では折り返しから約86mの下りに見えるが、よろい橋から二俣尾駅前まで24mほど上り返し、その途中の約20km地点を要項は「復路の難所、急な登り坂」としている。7分08秒/kmが要る区間の終わりにその上りが入る

助かる組み立ては、表のいちばん下のように往路で3分以上の貯金を作ることです。上りを7分30秒/kmで進むのがきつければ、7分46秒/kmの均等でも全関門に届きます。どちらにしても、往路を8分台で流す余裕は、ロスのある人にはありません。

関門に追われる30kmでは、給水や給食で止まる時間も持ち時間から引かれます。2026年のコースガイドには、復路に2か所、給食（柚子まんじゅうと焼き芋羊羹）の表示がありました。止まらずに糖質を入れたい人は、ポケットに入るジェルを1〜2本持ち、12月か1月の長い練習で何kmで取るかを試しておきます。1袋40gで炭水化物29gと、少ない量で糖質がとれるタイプです。

炭水化物の量やカフェインの有無を並べて比べたいときは「エナジージェルおすすめランキング」に、レース用と練習用の分け方まで載せてあります。

まとめ

• 青梅マラソン2027は2027年2月21日（日）。30kmは11:30号砲、10kmは9:30号砲で、ゴールは住友金属鉱山アリーナ青梅
• 2027年の関門表は未発表。2026年の関門表では15km 125分・20.6km 165分・25km 200分・30km 240分（号砲から）
• 累計の平均は15kmだけ8分20秒/kmで、残りは8分00秒/km。15→20.6kmの区間は7分08秒/kmが要る
• スタートロスが約1分を超えると20.6km関門がいちばん厳しく、全関門に届く均等ペースはロス5分で7分46秒/km、ロス10分で7分31秒/km
• 復路の約20km地点に急な上りがあり、その先に20.6km関門がある

練習の目標ペースは、制限の8分00秒/kmではなく、自分のロスを引いた均等ペースに置いてください。ロスが読めないうちは5分と見込んで、7分46秒/kmを目安にします。今週やることを1つに絞るなら、上り坂を含むコースで7分46秒/km前後を何km続けられるかを測ることです。15km続けられれば往路の組み立ては固まり、10kmできつければ12月は同じペースで動く距離を伸ばすところから始めます。2027年の大会要項が出たら、関門の時刻が2026年と同じかを確かめ、上の表を自分のロスで計算し直します。同じ2月21日に九州で開かれる6時間のフルで、前半の関門にどう追われるかは「北九州マラソン2027」で読めます。